我国党员、我国科学院院士、我国工程院院士、我国闻名飞机空气动力学家、我国航空工业集团公司科学技能委员会研究员、交通大学出色校友顾诵芬，于2026年5月31日21时11分因病医治无效，在北京去世，享年96岁。

  顾诵芬，男，汉族，江苏姑苏人，1930年2月出世。1981年3月参加我国，1951年8月参加作业。先下一任航空工业沈阳飞机规划研究所所长，我国航空工业集团公司科学技能委员会副主任、高级顾问，我国航空研究院副院长、声誉院长。1991年中选我国科学院院士（学部委员）、1994年中选我国工程院院士。

  顾诵芬一直致力于推进我国航空科学技能作业的展开，立异规划多型飞机气动布局，树立新我国飞机空气动力学规划系统。他掌管研发的歼8、歼8II超声速歼击机，创始了我国自主研发歼击机的先河。他树立了我国歼击机研发系统，为航空武器装备跨代晋级展开作出巨大贡献。他高度注重国家战略安全，为大飞机飞上蓝天供给决议计划支撑。他对党忠实、甘于贡献，为国家培育了一大批飞机规划领军人才，为新我国航空作业展开作出了卓越贡献。

  顾诵芬曾获国家最高科技奖，国家科学技能进步奖特等奖、一等奖和二等奖，何梁何利基金科学与技能进步奖、航空报国终身成就奖、全国优异科技作业人员、五一劳动奖章、全国劳动模范、中心企业优异员、感动我国2021年度人物等多项奖赏和荣誉。

  他是我国飞机空气动力规划奠基人，是和新我国航空工业70余载同呼吸共命运的飞机规划大师，航空界仅有的两院院士。他，就是交通大学出色校友顾诵芬。

  1930年，顾诵芬出世于江苏姑苏一个书香世家，从年少时起，航空报国的信仰就深植在他心中。“七七事变”迸发时，年幼的顾诵芬随家人居于北京，那时他和家人常常要逃避近在咫尺的敌机轰炸，爆破的火光与轰鸣深深刺痛了他，“制作我国人自己的飞机，保卫祖国蓝天”的志趣便如一颗种子，在这位少年心中生根发芽。1947年，怀揣着对航空作业的热诚神往，他考入交通大学航空工程系空气动力专业。交大谨慎尚实的学风，铸造了他脚踏实地、求真务实的科学态度。大一物理试验对数据有用数字的严苛要求就是极好的练习，航空系名师荟萃，曹鹤荪教授教学的理论空气动力学，明晰流通，引人入胜，“不是空泛的理论，而是能处理实际问题的钥匙和根底”；季文美教授教学应用力学，“不靠抄黑板、照本宣读，而是把问题的关键指出来，并且演示咱们怎样去剖析和处理的办法”；杨彭基教授教学飞机规划时着重的“规划必定要有标准”，更成为他一生遵从的作业原则。讲堂之外，他是“交大航空模型研发会”的积极分子，在着手实践中锻炼身手，航模制作和操作水准不断提高。“交大航空系是永久值得铭记的团体”，在这里，他不只收成了厚实的理论功底、谨慎的工程思想，还有独立处理问题的才能和坚决的航空报国理想信仰。

  1951年结业后，顾诵芬投身新我国航空工业建造，将一生所学一点点没有保留地贡献给祖国的蓝天作业。1956年，他参加组成我国榜首个飞机规划机构——沈阳飞机规划室。面临技能封闭与材料匮乏，他勇于探索，从参加修补、拷贝到自主规划，于1958年完结我国榜首架喷气式亚声速教练机——歼教1飞机的气动力规划并树立了有用的飞机气动规划办法；随后，他掌管、参加了初教6、歼8等10余种飞机以及多项重大任务的气动布局和全机的规划、研究作业，集智霸占了一个个技能难关。1964年，他以副总规划师身份投身歼8项目，倾泻悉数汗水。在总规划师黄志千学长不幸献身后，他临危受命，扛起歼8研发大旗，带领团队攻坚克难，于1969年成功完成歼8飞机首飞。但跨声速、超声速振荡问题成为限制其定型的瓶颈，年近半百的他“一点点不管过载对身体带来的影响和潜在的坠机危险，决然乘坐另一架飞机，带着望远镜、照相机，在万米高空调查拍照歼8飞机的动态”，终究完全消除隐患，铸就了我国自主研发战机的里程碑。1981年，他担任歼8Ⅱ飞机的总规划师，安排和领导上百个单位高效协作，霸占一系列核心技能，仅用4年就完成了飞机首飞，这一速度发明了我国新机研发之最。

  古稀之年的顾诵芬仍然心系祖国航空作业展开，将目光投向更宽广的范畴，领导航空工业科技委飞机专业组，环绕通用飞机、大型飞机、轰炸机、高明声速飞行器、无人机等多种机型展开深入研究，为我国航空工业高水平展开策划布局。其间，大飞机研发是顾诵芬最牵肠挂肚的事，他常说“咱们的祖国要有自己的大飞机呀，必定要有!”

  耄耋之年，顾诵芬仍然坚守岗位，时间注重国际航空前沿动态，一直注重年青人才的培育，他带领的团队中生长出了一位科学院院士、三位工程院院士和两位类型总指挥。从青丝到青丝，顾诵芬一直将自己对国家和对航空作业的忠实镌刻在蓝天上，面临未来，他寄语青年：“心中要有国家，永久把国家放在榜首位。”